タミヤ製トラックを前輪駆動化する際、問題になるのはギアボックスです。オリジナルのギアボックスを使用するには取付位置を12mm上げなければなりません。カーソン製の2速ギアボックスが入荷したので、早速比較してみました。
フロントアクスルとのあたりを防ぐために、厚みは薄くなりました。センターデフを取り付けるため、長さ方向も短くなりました。センターデフも2速なので、計4速になります。
これなら、キャブ室内もフルで作れそうです。
タミヤ製トラックを前輪駆動化する際、問題になるのはギアボックスです。オリジナルのギアボックスを使用するには取付位置を12mm上げなければなりません。カーソン製の2速ギアボックスが入荷したので、早速比較してみました。
フロントアクスルとのあたりを防ぐために、厚みは薄くなりました。センターデフを取り付けるため、長さ方向も短くなりました。センターデフも2速なので、計4速になります。
これなら、キャブ室内もフルで作れそうです。