キャブ内を精巧に作りたいので、ギアボックスをオリジナルの取付位置から5mm下げました。これに伴い、ステアリングサーボとシフトサーボの取付方法を変更しなければなりません。

　Carson製リーフスプリングはタミヤ製と比較してハードです。前後のバランスを保つために、後輪アクスルにも前輪と同じリーフスプリングを取り付けました。